(1) faktor zaťaženia
Podľa návrhu a špecifikácie konštrukcie diaľnice vydaného ministerstvom dopravy je koeficient zaťaženia nasledujúci:
Koeficient preťaženia režimu rozširovania a ďalších faktorov, keď sa naleje nosník v boxe: 1,05;
Dynamický koeficient nalievania betónu: 1.2
Nárazový faktor cestovateľov formy, ktorý sa pohybuje bez zaťaženia: 1,3;
Koeficient stability odporu voči prevráteniu pri nalievaní betónu a tvorca formy: 2,0;
Bezpečnostný faktor pre normálne používanie cestovateľa formulára je 1,2.
(2) Načítať hlavný nosník cestovateľa formulára
Zaťaženie nosníkom v boxe: Zaťaženie nosníkom v boxe, aby ste urobili najmasívnejší výpočet, hmotnosť je 411,3 ton.
Stavebné vybavenie a zaťaženie davu: 2,5 kPa;
Zaťaženie spôsobené skládkou a vibráciou betónu: 4KPa;
(3) Kombinácia záťaže
Kombinácia zaťaženia tuhosti a kontroly pevnosti: Betónová hmotnosť+Hmotnosť cestovateľa Forma+stavebné zariadenie+zaťaženie davu+vibračná sila, keď sa košík pohybuje: hmotnosť cestovateľa formulára+nárazové zaťaženie (0,3*Hmotnosť cestovateľa formulára)+ zaťaženie vetra.
Pozrite si technickú špecifikáciu výstavby ustanovení o diaľniciach a ustanoveniach Culverts:
(1) Kontrola hmotnosti cestujúceho z formy je medzi 0,3 a 0,5 -násobkom betónovej hmotnosti nalievacieho betónu.
(2) Maximálna prípustná deformácia (vrátane súčtu deformácie Sling): 20 mm
(3) Bezpečnostný faktor proti prevráteniu počas výstavby alebo pohybu: 2.5
(4) Bezpečnostný faktor samostatného ukotveného systému: 2
