Vozík s hydraulickým tunelom

Krátky popis:

Hydraulický tunelový podšívkový vozík, ktorý je navrhnutý a vyvinutý naša vlastná spoločnosť


Detail produktu

Podrobnosti o produkte

Hydraulický tunelový podšívkový vozík, ktorý je navrhnutý a vyvinutý naša vlastná spoločnosť Vedený elektrickými motormi, je schopný pohybovať sa a chodiť sám, s hydraulickým valcom a skrutkovacím konektorom, ktorý sa používa na umiestnenie a načítanie debnenia. Vozík má v prevádzke mnoho výhod, napríklad nízku cenu, spoľahlivú štruktúru, pohodlnú prevádzku, rýchlosť rýchleho výstelky a dobrý povrch tunela.

Vozík je všeobecne navrhnutý ako typ oceľového oblúka pomocou štandardnej kombinovanej oceľovej šablóny bez automatickej chôdze, využívajúc vonkajšiu energiu na ťahanie a šablóna odlúčenia je manuálne prevádzkovaná, čo je náročné na prácu. Tento typ podšívkového vozíka sa všeobecne používa na krátku konštrukciu tunela, najmä na konštrukciu výstelky z betónu s komplexnou geometriou roviny a priestoru, častej konverzie procesu a prísnych požiadaviek na procesy. Jeho výhody sú zrejmejšie. Druhá podšívka na betón zosilnená tunelom prijíma jednoduchý dizajn oblúka, ktorý tieto problémy vyrieši dobre, a zároveň sú náklady na inžinierstvo nízke. Väčšina jednoduchých vozíkov používa umelé betónové vylievanie a jednoduchý podšívkový vozík je vyplnený betónovými kamiónmi na prepravu čerpadiel, takže by sa mala obzvlášť posilniť tuhosť vozíka. Niektoré jednoduché podšívkové vozíky tiež používajú integrálne oceľové debniny, ale stále používajú závitové tyče a nepohybujú sa automaticky. Tento typ vozíka je zvyčajne naplnený nákladnými automobilmi na dodávku betónu. Jednoduché podšívkové vozíky vo všeobecnosti používajú kombinované oceľové debnenie. Kombinovaná oceľová debnenia sa zvyčajne vyrábajú z tenkých dosiek.

V procese navrhovania by sa mala brať do úvahy tuhosť oceľového debnenia, takže rozstup medzi oceľovými oblúkmi by nemalo byť príliš veľké. Ak je dĺžka oceľového debnenia 1,5 m, priemerné rozstupy medzi oceľovými oblúkmi by nemalo byť väčšie ako 0,75 m a pozdĺžny kĺb oceľového debningu by sa mal nastaviť medzi tlakom a tlakom, aby sa uľahčila inštalácia formulárov s formulnými prvkami a háčiky s debnami. Ak sa čerpadlo používa na infúziu, rýchlosť infúzie by nemala byť príliš rýchla, inak spôsobí deformáciu kompozitného oceľového debnenia, najmä ak je hrúbka výstelky väčšia ako 500 mm, by sa mala spomaliť rýchlosť infúzie. Pri obmedzovaní a nalievaní buďte opatrní. Venujte pozornosť nalievaniu betónu za všetkých okolností, aby ste zabránili vylievaniu betónu po naplnení, inak to spôsobí výbuch plesní alebo deformáciu vozíka.

Štruktúra Schéma vozíka hydraulického tunela

Technické parametre

01. Špecifikácie: 6-12,5 m

02. Dĺžka výstelky: L = 12 m (dá sa upraviť podľa zákazníkov) na jednotku

03. MAXIMUM PASSING SAPAPATION: (výška * šírka) Konštrukcia neovplyvňuje vozidlo súčasne

04. Schopnosť: 4%

05. Rýchlosť chôdze: 8 m/min

06. Celkový výkon: 22,5 kW Cestovný motor 7,5 kW*2 = 15 kWMotor olejového čerpadla 7,5 kW

07. Tlak hydraulického systému: PMQX = 16MPA

08.ULILLATERÁLNE MODULU DRANIE FORMWORWORS: AMIN = 150

09. LEFT A PRAVÉ NASTAVENIE HORIZONTALU VALU: BMAX = 100 mm

10.lifting valc: 300 mm

11. Maximum Zdvih valca: bočný valec 300 mm

12. Horizontálny valec: 250 mm

Aplikácia projektu

4
1
2
3

  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte svoju správu sem a pošlite nám ju

    Kategórie výrobkov