Spojovacia tyč debnenia slúži ako najdôležitejší prvok v systéme spojovacích tyčí upevňujúcich debniace panely. Zvyčajne sa používa spolu s krídlovou maticou, závorou, vodotesným uzáverom atď. Tiež je zaliaty betónom používaným ako stratený diel.
Spojovacie tyče sa často používajú v oceľových konštrukciách, ako sú mosty, priemyselné budovy, nádrže, veže a žeriavy. Na lodiach sú spojovacie tyče skrutky, ktoré udržujú celú konštrukciu motora pod kompresiou. Poskytujú pevnosť pri únave. Zabezpečujú tiež správne zarovnanie podvozku, čo zabraňuje treniu.
Spojovacia tyč betónového debnenia môže byť valcovaná za studena a valcovaná za tepla.
Spojovacia tyč valcovaná za studena je z ocele triedy S235 a S450.
Spojovacia tyč valcovaná za tepla sa tiež nazýva výstuž z ocele ST500 -1100. Za tepla valcovaná armatúra populárnej triedy ocele je v ST 830, ST 930 ST1100 v betónovej konštrukcii.
Spojovacie tyče debnenia sa používajú spolu so spojovacími maticami debnenia vrátane kotevnej prírubovej matice, krídlovej matice so základnou doskou, vodotesných zábran, klinovej svorky, šesťhrannej matice, kopulovej matice atď. Vnútorný závit spojovacích matíc musí zodpovedať veľkosti spojovacej tyče závitová skrutka.
Veľkosť tiahla debnenia môže byť v D12-D50mm. Najobľúbenejšia veľkosť tiahla bez ohľadu na to, či je valcovaná za studena alebo za tepla, je v D15, D16, D17, D20, D22 mm pre stavebné dosky, steny a nosníky
Dĺžka tiahla debnenia je vždy prispôsobená od 1m do 12m.
Spojovacia tyč betónového debnenia môže byť čierna alebo pozinkovaná (biela alebo žltá zlatá farba) z dobre vyrobeného lešenia, popredný čínsky výrobca OEM lešení, ISO&CE, 50 000 m2 auto do 49 krajín.
Spojovacia tyč debnenia Lianggong je jedným z najdôležitejších doplnkov v projekte liatych strižných stien. Spoločne s veľkou doskovou maticou Lianggong, spojovacou tyčou na betónové debnenie a veľkou doskovou maticou fungujú ako stenový spojovací systém, ktorý pevne upevňuje debniace panely počas procesu liatia betónu.
