Konzolový tvar Traveller

Stručný popis:

Konzlový debniaci vozík je hlavným zariadením v konzolovej konštrukcii, ktorú možno podľa konštrukcie rozdeliť na priehradový typ, zavesený typ, oceľový typ a zmiešaný typ. Podľa požiadaviek na proces výstavby betónových konzol a konštrukčných výkresov debniaceho vozíka porovnajte charakteristiky rôznych typov debniaceho vozíka, hmotnosť, typ ocele, stavebnú technológiu atď. Princípy konštrukcie kolísky: nízka hmotnosť, jednoduchá konštrukcia, pevnosť a stabilita, jednoduchá montáž a demontáž, vysoká opätovná použiteľnosť, odolnosť voči deformácii a dostatok priestoru pod debniacim vozíkom, veľká stavebná plocha, priaznivá pre stavebné práce s oceľovým debnením.

Pošlite nám e-mail

Detaily produktu

Konzlový debniaci vozík je hlavným zariadením v konzolovej konštrukcii, ktorú možno podľa konštrukcie rozdeliť na priehradový typ, zavesený typ, oceľový typ a zmiešaný typ. Podľa požiadaviek na proces výstavby betónových konzol a konštrukčných výkresov debniaceho vozíka porovnajte charakteristiky rôznych typov debniaceho vozíka, hmotnosť, typ ocele, stavebnú technológiu atď. Princípy konštrukcie kolísky: nízka hmotnosť, jednoduchá konštrukcia, pevnosť a stabilita, jednoduchá montáž a demontáž, vysoká opätovná použiteľnosť, odolnosť voči deformácii a dostatok priestoru pod debnovacím vozíkom, veľká stavebná plocha, priaznivá pre stavebné práce s oceľovým debnením.

Návrh a výroba debnenia Lianggong od spoločnosti Form Traveler, pozostávajúca prevažne z časti v spodnej časti hlavného priehradového systému, systému nosnej podpery, systému chôdze a kotvenia, systému závesného zdvíhania, debnenia a lešenia.

Debnenie Lianggong v diamantovej štruktúre Hlavné produkty Form Traveler, jeho produkty prostredníctvom troch generácií inovácií: BY-1 skrutková konštrukcia Form Traveler, BY-2 skrutkové spojenie, BY-3 hydraulická chôdza Form Traveler.

Zariadenie Form Traveller je možné prispôsobiť požiadavkám klientov a navrhnúť tak, aby spĺňalo medzinárodné predpisy. Zariadenie sa samospúšťa s možnosťou spätného spustenia pre demontáž.

Návrh zaťaženia konzolového tvaru Traveler

(1)Faktor zaťaženia

Podľa projektových a stavebných špecifikácií diaľničných mostov vydaných Ministerstvom dopravy je koeficient zaťaženia nasledovný:

Koeficient preťaženia v režime rozťažnosti a ďalšie faktory pri nalievaní betónu krabicového nosníka: 1,05;

Dynamický koeficient liateho betónu: 1,2

Faktor nárazu Form Traveler Pohybujúci sa bez zaťaženia: 1,3;

Koeficient stability odolnosti voči prevráteniu pri liatí betónu a Form Traveler: 2,0;

Bezpečnostný faktor pre bežné používanie Form Traveleru je 1,2.

(2)Zaťaženie hlavného priehradového nosníka Form Traveler

Zaťaženie krabicového nosníka: Zaťaženie krabicového nosníka pre najmasívnejší výpočet, hmotnosť je 411,3 ton.

Zaťaženie stavebných zariadení a davu: 2,5 kPa;

Zaťaženie spôsobené skládkovaním a vibrovaním betónu: 4 kpa;

(3)Kombinácia zaťaženia

Kombinácia zaťaženia pri kontrole tuhosti a pevnosti: hmotnosť betónu + hmotnosť Form Traveler + stavebné zariadenia + zaťaženie davom + vibračná sila pri pohybe koša: hmotnosť Form Traveler + nárazové zaťaženie (0,3 * hmotnosť Form Traveler) + zaťaženie vetrom

Pozrite si technické špecifikácie pre výstavbu mostov a priepustov na diaľniciach:

(1) Hmotnostná kontrola Form Traveler je medzi 0,3 a 0,5-násobkom hmotnosti betónu pri liatí betónu.

(2) Maximálna povolená deformácia (vrátane súčtu deformácií závesu): 20 mm

(3) Bezpečnostný faktor proti prevráteniu počas výstavby alebo premiestňovania: 2,5

(4) Bezpečnostný faktor samoukotveného systému: 2